2023 甫開始，桃園機場長榮航勤就集體休假罷工，抗議年終過少，桃園航勤工會也隨後提出調整夜間津貼至 75 元、爭取 4％ 薪資調整等六大訴求，否則不排除在春節罷工癱瘓桃機。
從最早期 1951 年創立的復興航空，到 2020 年的星宇航空，台灣航空產業歷史並不長久，但伴隨近年罷工事件及風靡全球的 ESG 永續評鑑日益發達，本文將結合 ESG 三大理念：環境（Environmental）、社會（social）、公司治理（corporate governance），一探航空業與其相關資訊。
航空產業罷工潮？
具有高資本密集性的航空產業，在人力資源配置與薪資供給方面一直是勞資雙方的談判要點，也是各國罷工事件的主因。2022 年，歐洲最大廉航瑞安航空（Ryanair）在比利時、西班牙、葡萄牙的機組員發動為期 3 天的罷工抗爭，原因是不滿薪資及工作環境、英國航空（British Airways）員工也因公司在疫情期間減薪而投票發動罷工。
回顧台灣航空產業三大罷工事件：
一、2016/06/24-2016/06/27 中華航空空服員罷工事件：七大訴求，提高津貼、保障休假天數、實施考績雙向互評、給予工會會務假、不得更改會員現行報到處及工時計算方式、國定假日出勤雙倍工資、除越洋航線，全面回歸《勞基法》保障。
二、2019/02/08-2019/02/14 中華航空機師罷工事件：五大訴求，過勞航班增派人力、副駕駛升訓制度透明化、保障國籍機師招募與培訓、禁止對工會會員秋後算帳、撤換破壞勞資關係主管、第13個月全薪只有會員可享有。
三、2019/06/20-2019/07/10 長榮航空空服員罷工事件：八大訴求，日支費調高至每小時 150 元、9 條航線改為過夜班、開放桃空職工評會等懲處機制，並擁有發言及表決權、開放勞工參與公司管理、國定假日出勤給付 2 倍工資、各航班派遣的外籍空服員不超過２人、給予工會理監事、會員代表會務公務假、變更空服員現有勞動條件，工作規則應事先協商。
罷工發生原因主要為二：工時及薪資。以 2019 年華航機師罷工事件為例，主要訴求為改善疲勞飛行、增加人力輪調、拉長航班之間的休息時間。有機組人員指出，休息時間未考量到飛機上難入眠、時差、高空飛行的不適感等，而工作時數未涵蓋飛行以外的值勤時間，如飛機檢查、等候旅客上機等。
療癒飛機雲，尾隨而來的空氣污染？
飛機是人們往返世界各國的最快渠道，隨著疫情和烏俄戰爭趨緩，各國邊境也逐步鬆綁，旅遊潮再現，但你可知道航空產業對地球的空氣污染有多大嗎？
據估計，2018 年全球航空業（包括客運和貨運）排放了 10.4 億噸二氧化碳（CO₂），為當年總排放量的 2.5%，是 1966 年 2.3 億排放量的四倍多，若納入其他連帶性污染物質，將以更複雜的形式影響氣候，污染比例高達約 3.5%。
其中包括飛機對大氣中其他氣體和污染物的濃度影響。煤灰、硫酸鹽氣溶膠（sulfate aerosol）造成大氣溫度下降，其中的氮氧化物造成短期間臭氧增加，進而使大氣溫度增加產生甲烷（CH4）、平流層水蒸氣減少，長期下來臭氧（O3）減少，使大氣溫度下降等效應。
最大污染來源-飛機雲，也稱蒸氣尾跡（water contrails），是一種由噴氣燃料燃燒產生的水蒸氣和細煤煙顆粒，凝結成冰晶而形成的可見雲，若持續不散，會促使卷雲量增加，進一步導致地面增溫造成暖化效應。據研究顯示，航空業產生的氣候影響中，三分之二來自於蒸氣尾跡、氮氧化物、水蒸氣、煙灰及其他氣溶膠。
大多數航機採用噴氣汽油（jet gasoline），少數使用生物燃料（biofuels），後者看似較環保，實際上在燃燒時也會轉化為二氧化碳。許多航空公司致力於減少碳排放量，如投資燃油效率高的機型、替換成可從廢棄食用油中提煉的永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF），根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）估算，SAF 可減少 80% 的碳排，且可幫助達到 65% 在 2050 年前達到淨零排放的目標。
綠色航班，完善社會責任
航空產業帶來的污染不在話下，各家航空公司相繼推出綠色行銷，以完善社會責任。
1999 年，美國標準普爾道瓊指數公司（S&P Dow Jones Indices）與瑞士永續集團（RobecoSAM）共同推出道瓊永續指數（Dow Jones Sustainability Indices, DJSI），是全球首個企業永續投資評比指標，透過企業永續評鑑方法（Corporate Sustainability Assessment, CSA），針對企業經濟、社會與環境三大面向，評價組織的永續發展能力。2022 年，台灣共計 33 個企業入選 DJSI，其中不乏金融、半導體設備、通訊、及電子設備等相關產業，而在此之中，中華航空脫穎而出，成為唯一入選的交通運輸產業，且是連續第七年獲得 DJSI 評比。
中華航空與英國 ClimateCare 推出「 ECO TRAVEL-碳抵換計畫」，鼓勵旅客自願碳抵換服務、發布全球航空業首份氣候相關財務揭露（Task Force on Climate-Related Financial Disclosures, TCFD）報告、引進環保節能航機、使用 SAF 等。除了硬體設備的優化，從數位化辦理登機手續、飛機餐點選用當地食材、機上雜誌數位化，乃至夏季關艙作業減少輔助電力系統（Auxiliary power unit, APU）成本，都旨在減少碳足跡。
當 COVID-19 持續衝擊國內外產業發展和經濟，航空產業成為運送疫苗和物資的交通樞紐。如華航多次自歐、美、亞洲等地運回新冠疫苗；長榮航空張榮發基金會贊助救國團主辦之「愛，分享」參訪活動，幫助偏鄉孩童探索自我，並傳達飛航安全教育、自 2013 年認養高速公路邊坡、認購池上米、推動屏東地區新創幸福巴士 2.0 計畫等。
零碳航空時代來臨？CORSIA 碳排放監測計畫 2027 強制實施
環保意識高升，根據歐盟部長理事會資料顯示，歐盟已將航空業納入排放交易體系(EU Emissions Trading System, EU ETS)，內容包括減少航空業 2024、2025 與 2026 年免費排放配額比例至 25%、50% 及 100%、補助 SAF 和各類再生燃料使用等。
2016 年 10 月，國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）啟用國際航空業碳抵消與減排計畫（Carbon Offsetting and Reduction Scheme for international Aviation, CORSIA），這是一項解決國際航空旅行排放問題的全球計劃，要求航空公司從 2019 年起進行碳排放之監測、報告與查證作業（Monitoring, Reporting and Verification, MRV），並於碳市場購買及註銷碳權額度，最終目的希望將國際民航的 CO2 淨排放量穩定在 2019 的水平。計畫分為兩個階段：
一、2021-2026：自願性階段，ICAO 會員國選擇自願加入，包括試行階段（pilot phase）及第一階段（first phase）。
二、2027-2035：強制性之第二階段（second phase），除獲豁免國外，皆需加入此方案。
航空業與各國經濟發展密切相關，隨著疫情趨緩各地國門大開，人們對航空產業依賴提升，其所造成的二氧化碳及非二氧化碳污染卻也是不爭的事實，若要在 2050 年前達到淨零排碳，應逐步採用低耗能燃料、投資環保型機型等措施。身為消費者的我們，也可透過 ESG 標準來支持綠色航空，為地球盡一份心力。
延伸閱讀：投資新寵兒，ESG 永續投資成金融市場新興亮點！參考資料：
1. https://www.scopegroup.com/dam/jcr:a6e00788-3b6d-4b21-a3b9-e9663e36cc71/Scope%20Ratings_ESG%20airlines_August2022.pdf
2. https://e-info.org.tw/node/28915
3. https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-aviation
4. http://www.aeromet.org.tw/chinese/aeromet/aw034/aw034-1.pdf
5. https://calec.china-airlines.com/csr/news20221212.html
6. https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/2019%E5%B9%B4%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%A9%BA%E6%9C%8D%E5%93%A1%E7%BD%B7%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E4%BB%B6
7. https://www.thenewslens.com/article/113434?utm_source=www.thenewslens.com&utm_medium=post_reference&utm_campaign=post_reference
8. http://www.tradelaw.nccu.edu.tw/epaper/no206/4.pdf
9. https://csrone.com/topics/7658#:~:text=%E9%81%93%E7%93%8A%E6%B0%B8%E7%BA%8C%E6%8C%87%E6%95%B8%EF%BC%88Dow%20Jones%20Sustainability%20Index%EF%BC%8C%20DJSI,%E7%BA%8C%E8%A9%95%E9%91%91%E6%96%B9%E6%B3%95%EF%BC%88Corporate
10. https://www.trade.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeID=45&pid=754233
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